香港特區政府正積極推動多項鐵路建設規劃，配合北部都會區發展策略，落實六項全新鐵路項目。相關工程將進一步完善新界北、西部新發展區與港九市區的軌道交通網絡，同時強化香港與深圳的跨境交通聯通。

待各項目陸續建成通車後，香港可通過鐵路直達內地的口岸，將由現時的兩個擴增至六個，有效豐富市民跨境出行選擇，優化深港兩地往來效率。

 

六大鐵路項目詳情

 

北環綫

 

北環綫（含主綫及支綫）是支撐北部都會區發展、助力香港對接大灣區的重要基建。項目支綫由新田站引出，屬地下鐵路綫路，全長約6公里，其中香港段約5公里、深圳段約1公里。

支綫共設三座車站，香港段覆蓋新田科技城、洲頭及河套地區，深圳段接駁新皇崗口岸，同時承擔香港本地通勤與深港跨境客運功能。未來新田往來皇崗口岸車程約11分鐘，整個北環綫項目預計2034年前完成開通。

 

港深西部鐵路

 

港深西部鐵路為深港跨境規劃鐵路，全長約18.1公里，連接香港洪水橋與深圳前海。綫路由屯馬綫洪水橋站西延，途經廈村、流浮山，穿越後海灣海底隧道接入深圳灣口岸，最終抵達前海樞紐，全綫共設五座車站。

按照規劃，香港段詳細設計及建造工程將於2027年開展招標工作，深港兩地爭取2035年同步開通段落。綫路建成後，洪水橋至深圳前海車程僅約15分鐘，便捷兩地跨境通勤與往來。

 

 

屯馬綫洪水橋站

 

該站位於天水圍站與兆康站之間，是全新的區域重要中轉站，主要服務洪水橋、廈村新發展區，承擔區域換乘功能，預計2030年建成啟用，將有效提升新界西片區的交通通達性。

 

中鐵綫

 

中鐵綫規劃由元朗錦田出發，貫穿葵涌片區，終點連接九龍塘。綫路落成後，將進一步打通新界西北與九龍市區的交通通道，補全本地軌道網絡短板，優化市區通勤格局。

 

北環綫東延綫

 

綫路以古洞站為起點，向東延伸至坪輋片區，全面覆蓋羅湖、文錦渡等新界北重點區域。不僅能夠完善新界北內部交通網絡，帶動片區土地開發與社區配套升級，還可與新界東北綫銜接，形成更完整的區域鐵路體系。

 

新界東北綫

 

新界東北綫串聯香園圍、坪輋、皇后山等地，南端接駁東鐵綫粉嶺站。項目建成後，將實現香園圍、文錦渡兩大口岸鐵路直達，大幅提升新界北居民的跨境出行便利度。

 

跨境出行格局迎來升級

 

目前香港僅有羅湖、落馬洲兩個鐵路口岸連接深圳。隨著六大鐵路項目陸續落地，香港鐵路可直達的內地口岸將擴充至六個，分別為羅湖、落馬洲、新皇崗、深圳灣、文錦渡、香園圍。

多條跨境鐵路建成後，將改變以往單一的跨境出行模式，為市民提供更高效、多元的往來選擇。長遠而言，有助擴大香港市民生活圈，進一步深化香港與內地的聯繫與融合。

 

來源：大灣區之聲

 

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